日系三强丰田、本田、日产，现在来看真确兴味上紧跟新能源转型脚步的便是日产，尽管品牌销量依旧靠着经典轩逸复古，但它旗下的2款新能源车N7、N6，却都有着可以的市集融会。而春节假期刚过，日产N6又推出了新款180 PRO+，而且价钱和建设都很过劲，那么这台车，适不恰当在新春之际发轫呢？
价钱层面，日产N6 180 PRO+（以下现实均称新N6）指点价是11.69万，不外新车上市给到限时11.19万的价钱，在总共车系中属于中配水准。匹配180km（CLTC工况）纯电续航和B级车定位，价钱上已经很有竞争力。至于是否值得发轫，还需要辘集其家具力来看。
新N6在造型上与现金车型基本莫得变化，车辆依旧遴荐V-motion眷属贪图言语，车身畅达且横暴，回旋镖的大灯辨识度和科技感也很强。不外也有鉴识，这次新车加多了湖光蓝配色，合座视觉后果会更新鲜。
尺寸上，新N6也与现金车型保抓一致，长宽高是483118851494mm，轴距为2815mm。我的身高是175cm，将前排座椅调整好合适的角度后坐进后排，此时我的头顶还剩下1拳空间，开云app腿部则剩余2拳多，除了头顶空间相对褊狭，合座融会都还可以。
座椅柔滑度依旧是它的亮点，皮质搭配翻毛皮触感很好，但略微缺憾的是，功能上唯有主驾带电动颐养，莫得其它的功能，是以要是你是冲着“沙发”体验而来，那得选其它建设。
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座舱布局也莫得变化，遴荐环抱式贪图，配备了256色氛围灯和大面积软包，氛围感很强。同期它还配备了15.6英寸2.5K中控屏，内置8775芯片，幸运五星彩手机官方app下载接入了科大讯飞星火大模子和Deepseek，以及高德深度定制的导航系统，车油滑欺、生态基本向国家具牌看皆，畅达度和功能性融会也都达到主流后果。
而这台建设的亮点之一在于，新N6搭载了支抓高速NOA和城区挂牵领航功能的Momenta组合缓助驾驶，也便是此前顶配才有的功能这台建设也具备了。这套系统属于纯视觉决策，高速路上措置各式场景时已经相比熟习，汇入汇出息口、凹凸高架等细节措置都相比平顺。不外城区挂牵路况下它属于相对保守的设定，尤其是两轮、行东说念主穿行的时候更保守，刹车力度也很重，是以体验不是太好。
另外便是，新N6和此前高配相同使用了宁德期间的电芯，WLTC纯电续航亦然130km，电量从30%快充到80%需要约莫20分钟。能源上它则依旧是1.5L发动机、多合一电驱、单挡DHT变速箱构成的插混系统，零百加快收成6.8秒，WLTC工况馈电油耗4.39L/100km。
就能源而言，新N6的融会与日产天籁2.0T车型差未几，非论市区已经高速都可以随时提供充沛的能源，超车连忙且饱和平顺。不外它的转向精确度一般，反应倒是可以，反馈力度是适中的类型，麦弗逊+扭力梁的底盘莫得带来什么惊喜，复古后果恰当其家用车的定位。同期它的刹车踏板给东说念主的嗅觉相比硬，制能源开释经由倒是相比线性，但需要你花少量本事适当。
空洞来看，限时11.19万的新N6身上的亮点无外乎Momenta组合缓助驾驶和宁德期间电芯两点，搭配它相对宽绰的空间融会，以及可以的能耗抑止水准，已经有着可以的竞争力。诚然，同价位也还有长安启源A06、祥瑞星河A7 PHEV等车型，它们也都是宁德期间电芯，而且已经四轮独处吊挂、带组合缓助驾驶。这么一相比的话，新N6的上风也不算很强，但毕竟对部分破钞者来说，搭伙品牌已经有一定的诱导力，是以要是你更垂青搭伙品牌的声誉，同期需要一款性价比相对较高的新能源家用车，那么新款日产N6已经可以商量。
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